Hur mycket tjänar en genomsnittlig UAW-bilarbetare – och hur mycket får de tre stora VD:arna betalt?

När deras befintliga anställningskontrakt löpte ut vid midnatt på torsdagen inledde United Auto Workers en strejk mot Detroits tre stora biltillverkare efter att ha varit oförmögen att navigera ett stort farthinder i vad som har varit kontroversiella förhandlingar: lön.

Ford, General Motors och Stellantis (tidigare Fiat Chrysler) har tillbringat veckor i samtal med UAW och funderat över detaljer om ett nytt anställningskontrakt som också har stora konsekvenser för den amerikanska bilindustrin. UAW:s president Shawn Fain sa att medlemmarna förtjänar rejäla lönehöjningar, och betonade att bilföretagen har tagit in miljarder dollar i vinst och ökat VD:s löner under de senaste åren.

Vad är den genomsnittliga amerikanska bilarbetarlönen?

I allmänhet är fabriksarbetare inte avlönade, utan får en timlön. I genomsnitt tjänade amerikanska bilarbetare på tillverkningslinjer omkring 28 USD i timmen i augusti, en ökning med 1 USD från föregående år, enligt uppgifter från Bureau of Labor Statistics.

Individuella bilarbetares lön varierar beroende på deras anställning hos en biltillverkare. Under branschens differentierade lönesystem börjar nyare anställningar med lägre lön än längre anställda.

Top-tier arbetare – vilket betyder alla som gick med i företaget 2007 eller tidigare – tjänar ungefär $33 i timmen i genomsnitt, kontraktssammanfattningar för de tre stora visar. De som anställts efter 2007 är en del av den lägre nivån och tjänar upp till $17 i timmen baserat på en uppbyggnad på 6% årliga höjningar under det senaste kontraktet.

Expert väger in hur UAW-strejken kan ha ekonomisk inverkan 05:10

Till skillnad från toppanställda får anställda på lägre nivå inte förmånsbestämda pensioner och deras hälsoförmåner är mindre generösa. UAW-medlemmar vill att det tvådelade lönesystemet ska avskaffas, med argumentet att det reducerar lägre skiktade medarbetare till motsvarande andra klassens medborgare.

Justerat för inflation har bilarbetare sett deras genomsnittliga löner falla med 19,3 % sedan 2008, enligt Adam Hersh, seniorekonom vid det vänsterinriktade Economic Policy Institute. Det beror på att bilarbetare “eftergifter som gjordes efter 2008 års bilindustrikris aldrig återinfördes”, sa Hersh i ett nyligen blogginlägg, “inklusive ett upphävande av justeringar av levnadskostnaden.”

Hur mycket pengar tjänar de tre stora biltillverkarens VD:ar?

Fords vd Jim Farley tjänade 21 miljoner dollar i total ersättning förra året, rapporterade Detroit News, medan Stellantis vd Carlos Tavares tjänade 24,8 miljoner dollar, enligt Detroit Free Press (Stellantis, som bildades 2021 i en sammanslagning mellan Fiat Chrysler och den europeiska biltillverkaren Groupe PSA, äger Chrysler, Dodge, Jeep och RAM, tillsammans med stora utländska märken som Citroën, Peugeot och Maserati.)

GM:s vd Mary Barras tjänade nästan 29 miljoner dollar i lön 2022, rapporterade Automotive News.

Den totala VD-lönen för de tre stora företagen steg med 40 % från 2013 till 2022, enligt EPI.

Barras tjänar 362 gånger mer än en typisk GM-arbetare, medan Tavares tjänar 365 gånger mer, enligt företagets anmälningar till Securities and Exchange Commission. Farley på Ford tjänar 281 gånger mer, visar anmälningar.

Khristopher J. Brooks

Twitter

Read More

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top