SACRAMENTO, Kalifornien – Kaliforniens guvernör Gavin Newsom har lagt sitt veto mot ett lagförslag som kräver mänskliga förare ombord på självkörande lastbilar, en åtgärd som fackföreningsledare och lastbilschaufförer sa skulle rädda hundratusentals jobb i delstaten.
Lagstiftningen som lades in i fredags kväll skulle ha förbjudit självkörande lastbilar som väger mer än 10 000 pund (4 536 kg) – allt från UPS-lastbilar till massiva stora riggar – från att köra på allmänna vägar om inte en mänsklig förare är ombord.
Lorena Gonzalez Fletcher, chef för California Labour Federation, sa att förarlösa lastbilar är farliga och kallade Newsoms veto chockerande. Hon uppskattar att det skulle kosta en kvarts miljon jobb i delstaten att ta bort förare.
“Vi kommer inte att sitta bredvid som byråkrater vid sidan av teknikföretag och byta ut vår säkerhet och jobb för ökade företagsvinster. Vi kommer att fortsätta kämpa för att se till att robotar inte ersätter mänskliga förare och att teknik inte används för att förstöra bra jobb, sa Fletcher i ett uttalande sent på fredagen.
I ett uttalande som tillkännager att han inte skulle skriva under lagförslaget, sa den demokratiska guvernören att ytterligare reglering av autonoma lastbilar var onödig eftersom befintliga lagar är tillräckliga.
Newsom pekade på 2012 års lagstiftning som tillåter delstatsdepartementet för motorfordon att samarbeta med California Highway Patrol, National Highway Traffic Safety Administration “och andra med relevant expertis för att fastställa de regler som krävs för säker drift av autonoma fordon på allmänna vägar.”
Motståndare till lagförslaget hävdade att självkörande bilar som redan är på vägarna inte har orsakat många allvarliga olyckor jämfört med bilar som körs av människor. Företag säger att självkörande lastbilar skulle hjälpa dem att transportera produkter mer effektivt.
Anställda står bredvid självkörande lastbilar med stor rigg under en demonstration vid Ottos högkvarter, torsdagen den 18 augusti 2016, i San Francisco. Kaliforniens guvernör Gavin Newsom fredagen den 22 september 2023 har lagt sitt veto mot ett lagförslag som kräver mänskliga förare ombord på självkörande lastbilar, en åtgärd som fackföreningsledare och lastbilschaufförer sa skulle rädda hundratusentals jobb i delstaten. Fackliga ledare och lastbilschaufförer hade sagt att åtgärden skulle rädda jobb. Kredit: AP/Tony Avelar
Fackliga ledare och chaufförer sa att lagförslaget skulle ha hjälpt till att ta itu med farhågor om säkerhet och att förlora lastbilskörningsjobb till automatisering i framtiden.
Lagförslaget gick igenom den lagstiftande församlingen med få lagstiftare som röstade emot det. Det är en del av pågående debatter om de potentiella riskerna med självkörande fordon och hur arbetskrafter anpassar sig till en ny era när företag använder teknik för att utföra arbete som traditionellt utförs av människor.
Newsom, som vanligtvis åtnjuter starkt stöd från arbetskraften, mötte en viss press från sin administration att inte skriva under det. Hans administrations kontor för näringsliv och ekonomisk utveckling säger att det skulle pressa företag som tillverkar självkörande teknologier att flytta ut ur staten.
Vetot kommer när debatten om framtiden för autonoma fordon hettas upp. I San Francisco fick två robotaxiföretag godkännande förra månaden från statliga tillsynsmyndigheter att verka i staden dygnet runt.
FILE- Teamsters fackföreningsmedlemmar håller skyltar som uppmanar guvernör Gavin Newsom att underteckna Assembly Bill 316, som skulle kräva personlig mänsklig övervakning av självkörande fordon som väger över 10 000 pund, vid State Capitol i Sacramento, Kalifornien, tisdagen den september 19, 2023. Guvernör Gavin Newsom har lagt in sitt veto mot ett lagförslag fredagen den 22 september 2023, som skulle ha krävt att mänskliga förare måste vara ombord på självkörande lastbilar, en åtgärd som fackföreningsledare och lastbilschaufförer sa skulle rädda hundratusentals jobb. Det finns cirka 200 000 kommersiella lastbilschaufförer i Kalifornien, enligt Teamsters tjänstemän. Kredit: AP/Paul Kitagaki Jr.
Förra tisdagen i Sacramento samlades hundratals lastbilschaufförer, fackföreningsledare och andra anhängare av lagförslaget vid State Capitol. Förare skanderade “Skriv under den räkningen” när semi-lastbilar kantade en gata framför Capitolium. Det finns cirka 200 000 kommersiella lastbilschaufförer i Kalifornien, enligt Teamsters tjänstemän.
I fredags lade Newsom också in sitt veto mot ett lagförslag som skulle ha krävt att domare i vårdnadsmål skulle överväga om en förälder bekräftar sitt barns könsidentitet och en annan åtgärd som skulle ha hindrat statliga fängelsetjänstemän från att dela information om fängslade invandrare med federala tjänstemän.
