CHANCAY, Peru — Dussintals kranar lyfter block som väger flera ton och släpper dem för att kompaktera jorden i ett område på ungefär en kvadratkilometer på Perus Stillahavskust, en del av Kinas mest ambitiösa hamnprojekt i Latinamerika utformat för att underlätta handeln mellan regionerna .
Hamnen i Chancay, 60 kilometer norr om den peruanska huvudstaden Lima, kommer att vara “porten från Sydamerika till Asien”, säger Mario de las Casas, chef för institutionella angelägenheter för COSCO Shipping, ett kinesiskt statsägt företag. som är majoritetsägare i projektet.
De las Casas sa att projektet på 1,3 miljarder dollar kommer att erbjuda en direktrutt till Kina med en restidsreduktion för fartyg på 10 dagar. COSCO-tjänstemän säger att fartyg som reser från Sydamerika till Kina normalt tar mer än 45 dagar med stopp i Centralamerika, Mexiko eller USA.
Chancay erbjuder en djupvattenhamn och kommer att kunna hantera containerfartyg som inte kan lägga till någon annanstans i Sydamerika.
De las Casas sa att hamnen är en del av Kinas Bält- och väginitiativ. “Kina har investerat i infrastruktur och logistik runt om i världen i flera år. Det finns hamnar i Grekland, i Spanien, i Afrika, över hela världen.”
Isaac B. Kardon, en senior stipendiat vid Carnegie Endowment for International Peace – som har forskat i Kinas maritima angelägenheter – uppskattade att det i juli 2020 fanns minst 95 hamnar i världen som helt eller delvis drivs av kinesiskt kapital.
Kardon, tidigare adjungerad professor vid US Naval War Colleges China Maritime Studies Institute, sa “Chancay är en strategisk investering för COSCO, Kinas största och mest globalt konkurrenskraftiga statliga rederi.”
Människor arbetar med att bygga Chancay Multipurpose Port Terminal, byggd av ett kinesiskt företag i Chancay, Peru, tisdag 22 augusti 2023. Kredit: AP/Cesar Barreto
“Detta långsiktiga projekt återspeglar en samlad kinesisk strategi för att utvidga dess maritima handel och logistikavtryck till alla viktiga maritima punkter på jorden,” sade han.
Detta globala hamnspel av kinesiska företag väcker oro bland amerikanska tjänstemän.
“Jag ser oron ur en kommersiell synvinkel,” sa De las Casas, COSCO-tjänsteman, och påpekade att det kinesiska statsägda företaget finns i 37 hamnar runt om i världen, inklusive i Los Angeles, Kalifornien.
COSCO Shipping äger 60 % av hamnen i Chancay, medan Perus Volcan äger de övriga 40 %.
Dess första etapp ska vara klar i slutet av 2024. Containrarna kommer att anlända till och lämna hamnen genom en 1,8 kilometer lång tunnel, vars konstruktion stoppades i maj efter kollapsen av en del av ytan.
Företaget säger att arbetet i tunnelområdet kommer att återupptas under de närmaste dagarna.
