NASA undersöker idén om ett passagerarjetplan som teoretiskt skulle kunna flyga från New York City till London upp till “fyra gånger snabbare” än dagens flygplan.
I ett färskt pressmeddelande om NASA:s forskning om supersoniska kommersiella resor, sa byrån att passagerarjetplanet teoretiskt skulle färdas mellan hastigheter på Mach 2 och Mach 4 – mellan två och fyra gånger ljudets hastighet, eller 1 535-3 045 mph vid havsnivån . Som jämförelse, dagens större passagerarplan kryssar i cirka 600 mph, eller cirka 80% av ljudets hastighet, sa NASA.
Byrån drog också slutsatsen att det finns ett 50-tal etablerade rutter som förbinder städer för potentiella passagerarmarknader.
Eftersom USA och andra länder förbjuder överljudsflyg över land, sa NASA att de undersökte transoceaniska rutter över Atlanten och Stilla havet.
Konceptillustration av ett kommersiellt passagerarflygplan för hög överpersonlighet från Boeing. Boeing / NASA.gov
Denna utveckling kommer när byrån genomför ett annat forskningsuppdrag känt som Quesst, som involverar NASA:s X-59 “tysta överljudsflygplan.” Quesst utforskar teknik som “reducerar ljudstyrkan av en ljudboom till en mild duns till människor på marken” i ett försök att övertyga regulatorer att ändra överljudsflygregler.
“Dessa nya studier kommer både att uppdatera dessa blickar på tekniska färdplaner och identifiera ytterligare forskningsbehov för ett bredare höghastighetsområde,” sa projektledaren Lori Ozoroski.
NASA har utfärdat två årslånga kontrakt till företag för att utveckla konceptdesigner och tekniska färdplaner som skulle inkludera risker och utmaningar för att göra Mach 2+-resor möjliga. Boeing kommer att leda det första laget; Northop Gruman Aeronautics Systems leder den andra.
“Det är viktigt att förnya på ett ansvarsfullt sätt så att vi ger resenärerna fördelar och inte skadar miljön”, säger Mary Jo Long-Davis, chef för NASA:s hypersoniska teknologiprojekt, i ett uttalande.
Tre’Vaughn Howard
Twitter
Read More
