Ryanair har sagt att förra månaden var den bästa någonsin för passagerarantal, även om man tvingades ställa in hundratals 350 flygningar på grund av flygtrafikens systemfel i Storbritannien.
Det irländska flygbolaget sa på måndagen att 63 000 av dess passagerare hade drabbats av störningen som fortsatte i flera dagar efter att Storbritanniens nationella flygtrafiktjänst, Nats, tvingades återgå till manuell flygledning efter ett datorfel för en vecka sedan.
Den tillfälliga kollapsen av ATC-tjänster, som tros vara orsakad av en korrupt flygplan, kom på helgdagen i augusti, en av de mest hektiska tiderna på året på grund av sommarresor.
“Furious”: brittisk passagerare stucken av flygtrafikkaos – sedan ett översålt flygLäs mer
Problemet tvingade flygbolagen att ställa in nästan 1 600 flyg till och från Storbritannien, med ytterligare avbokningar och förseningar över hela Europa eftersom flygplan och besättningar lämnades ur position, enligt dataföretaget Cirium.
Inställda flygningar orsakade knappt en minskning av antalet globala flygtrafik – data från branschorganet Eurocontrol visade att det fanns 31 300 flyg på dagen för avbrottet – och Ryanair kunde fortfarande rapportera sin största månad någonsin när folk återvände för att resa efter slut på restriktioner för coronavirus-pandemin.
Flygbolaget transporterade 18,9 miljoner passagerare under augusti, vilket det sa var en ökning med 11 % från motsvarande period 2022. Det tidigare månatliga rekordet var 18,7 miljoner, satt i juli.
Ryanair, bland de största företagsförorenarna i Europa, delar bara med sig av de genomsnittliga koldioxidutsläppsdata för sina flygningar per kilometer, men det är troligt att det rekordhöga antalet passagerare motsvarade fler koldioxidutsläpp, vilket bidrar till global uppvärmning.
Trots sina starka resultat under de senaste månaderna, använde flygindustrin tillfället av flygledningens misslyckande för att ventilera sina frustrationer med Nats, vars tjänster är en betydande kostnad. Ryanair sa på måndagen “datorfel” […] har fortfarande inte förklarats”, i en påpekad åt sidan till dess normala trafikmeddelande.
hoppa över tidigare nyhetsbrevskampanjer
efter nyhetsbrevskampanj
International Air Transport Association (Iata) efterlyste ändringar av reglerna för vem som bär kostnaderna för störningar, och hävdade att flygbolagen inte var ansvariga för kaoset utan måste spendera så mycket som £100 miljoner kumulativt på återbetalningar och andra kostnader som att sätta på ersättning flyg.
Willie Walsh, Iatas generaldirektör, sa: “Det är väldigt orättvist eftersom flygledningssystemet, som var kärnan i detta misslyckande, inte betalar en enda krona.”