DETROIT — Bilarbetare vid den första Ford-fabriken som gick ut i strejk har röstat överväldigande för ett preliminärt avtal som nåtts med företaget.
Medlemmar av Local 900 vid Michigan Assembly Plant i Wayne, Michigan, väster om Detroit röstade 82 % för avtalet på fyra år och åtta månader, sade United Auto Workers facket i ett uttalande på torsdagen. Fackföreningen sa att 3 097 arbetare röstade för och 683 var emot avtalet.
Produktionsarbetare röstade 81 % för att ratificera avtalet, medan yrkesarbetare röstade för 90 %. Omröstningen av Fords 57 000 fackliga medlemmar kommer att fortsätta till och med den 17 november.
Arbetare gick ut i strejk på monteringsfabriken den 15 september efter att fackets kontrakt med Ford löpte ut. De förblev på strejklinjerna fram till den 25 oktober, då facket tillkännagav det preliminära avtalet med Ford.
Lokala fackliga ledare från hela landet hos jeeptillverkaren Stellantis röstade enhälligt på torsdagen för att skicka kontraktet till medlemmarna för omröstning. General Motors lokala ledare träffas på fredag. Datum för medlemsomröstning på GM eller Stellantis var ännu inte klara.
Marick Masters, en affärsprofessor vid Wayne State University i Detroit som följer arbetsfrågor, sa att omröstningen vid Fordfabriken är ett positivt tecken för facket.
“Dessa arbetare är djupt insatta i den övergripande situationen,” sa han. “Jag tror att de svarade på det med så höga nivåer av godkännande att det kanske reflekterar hur den bredare arbetsstyrkan som representeras av UAW känner om detta kontrakt.”
Arkiv – United Auto Workers-medlemmar strejk vid Ford Michigan Assembly Plant i Wayne, Mich., måndagen den 18 september 2023. Nya fackliga avtal med biltillverkare i Detroit som nåddes under den senaste veckan kommer att kosta Ford, Stellantis och General Motors över 1 miljard dollar per år när de träder i kraft om fyra år. Kredit: AP/Paul Sancya
Masters säger att fackliga tjänstemän fortfarande måste göra sina ärenden till medlemskapet, men “det här verkar verkligen vara ett förebud om goda nyheter.”
Affärerna med alla tre företagen är generellt sett desamma, även om det finns vissa skillnader. Alla ger arbetare 25 % generella lönehöjningar med 11 % vid ratificering. Med levnadskostnadslön kommer höjningarna att överstiga 30 % när kontrakten löper ut den 30 april 2028. Arbetstagare som anställs efter 2009 utan förmånsbestämda pensioner kommer att få 10 % årliga företagsavgifter till 401(k)-planer, och de kommer att få $5 000 ratificeringsbonusar.
På torsdagskvällen berättade Fain och vicepresident Rich Boyer för arbetarna i en onlinepresentation att fackets strejker fick ut varenda krona som var möjlig ur Stellantis.
Den högsta lönen för monteringsfabriken på företaget kommer att gå från $31,77 per timme till $42,24 vid slutet av kontraktet, sa Boyer.
Arkiv – United Auto Workers-medlemmar strejk vid Ford Michigan Assembly Plant i Wayne, Mich., måndagen den 18 september 2023. Nya fackliga avtal med biltillverkare i Detroit som nåddes under den senaste veckan kommer att kosta Ford, Stellantis och General Motors över 1 miljard dollar per år när de träder i kraft om fyra år. Kredit: AP/Paul Sancya
Facket sa att det räddade jobb på en fabrik i Belvidere, Illinois, som Stellantis ville stänga. Dessutom kommer arbetare på en ny joint-venture elbilsbatterifabrik som planeras för Belvidere att vara Stellantis anställda och hyra ut till joint venture, sa Fain.
Arbetare på fabriken kommer att vara under UAW nationella kontrakt och kommer att tjäna över $30 per timme i slutet av kontraktet, med chansen att pruta för mer senare, sa Fain.
Fain sa att skräckslagna bilchefer vid icke-fackliga fabriker höjer lönerna, med hänvisning till en ökning denna vecka på Toyota-fabriker i ett försök att hindra UAW från att organisera sina fabriker.
“Även om ni ännu inte är medlemmar i vårt fackförbund,” sa Fain till Toyota-arbetare, “är den löneförhöjningen Toyota ger er UAW-bulten. UAW, det står för “You Are Welcome.”
UAW-arbetare började sina strejker med riktade strejker hos alla tre biltillverkarna som eskalerade under en sexveckorsperiod i ett försök att pressa företagen till en affär. GM var det sista företaget som gjorde upp tidigt på söndagsmorgonen.
När den var som mest hade 46 000 fackföreningsmedlemmar gått i strejk vid åtta monteringsfabriker och 38 reservdelslager över hela landet. Förbundet har cirka 146 000 medlemmar på alla tre bilföretagen i Detroit.
