Fyra populära pickupbilar gör ett dåligt jobb med att skydda baksätespassagerare i vissa krascher, enligt Insurance Institute for Highway Safety.
För 2023 års modell kom Chevrolet Silverado 1500 besättningshytt, Ford F-150 besättningshytt, Ram 1500 besättningshytt och Toyota Tundra besättningshytt alla till korta i utökade tester utförda av organisationen som bedömer inverkan av olyckor på personer som sitter i bak när fordon blir påkörda från sidan eller framifrån.
IIHS utökade testningen efter att forskning visat att risken för dödliga skador i nyare fordon nu är större för personer på andra raden än för de som står framför. Framsätet har blivit säkrare på grund av förbättringar av krockkuddar och säkerhetsbälten, som vanligtvis inte finns på baksidan.
Men fasthållningssystemen bak är otillräckliga, enligt institutet, en ideell organisation som stöds av försäkringsbolag som fokuserar på att stävja skador och dödsfall från fordonsolyckor.
F-150, Ram 1500 och Silverado är klassade som dåliga på att skydda passagerarna bak. IIHS betygsätter Chevrolet Silverado 1500 besättningshytt som “acceptabel” för att hålla passagerarna i baksätet säkra. Alla fyra lastbilarna ger bra skydd i fronten, konstaterade institutet.
För att ett fordon ska få ett bra betyg måste krocktester visa att det inte finns någon överdriven risk för skada på huvudet, nacken, bröstet eller låret på en person som sitter på andra raden, sade IIHS. Dummies som används i testerna ska också förbli korrekt placerade utan att glida framåt under höftbältet, vilket ökar risken för bukskador, medan huvudet ska hållas på ett säkert avstånd från framsätesryggen.
På din sida: IIHS lista över 2023 års säkraste fordon 02:40
“Som de flesta andra fordonsklasser, presterar inte stora pickuper lika bra i den nya måttliga överlappningsutvärderingen som de gör i det uppdaterade sidotestet”, sa IIHS-president David Harkey i ett uttalande på tisdagen där han tillkännager organisationens senaste krocktestresultat.
“Vi överväger rutinmässigt tredje parts betyg och tar med dem i vår produktutvecklingsprocess, när så är lämpligt”, säger Eric Mayne, talesperson för Ram-tillverkaren Stellantis i ett uttalande. “Vi konstruerar våra fordon för verkliga prestanda. Skyddet av våra kunder är en integrerad del av den förutgående designen av ett fordons struktur. Varje Stellantis-modell uppfyller eller överträffar alla tillämpliga federala fordonssäkerhetsstandarder.”
Talesmän för General Motors och Toyota svarade inte omedelbart på förfrågningar om kommentarer. En talesperson för Ford gick inte att nå omedelbart.
Efter att ha ökat under pandemin har antalet dödsfall i trafiken minskat 2023, enligt National Highway Traffic Safety Administration. Ungefär 19 515 personer dog i fordonsolyckor under första halvåret, en minskning från 20 190 under samma period förra året.
Alain Sherter
Twitter
Read More
